Работа требует некоторой температуры когда двигатель автомобиля действует, слишком высоко или слишком низко не благоприятна к нормальной деятельности двигателя и игра представления обычная air-cooled, котор жара произвела ontheonehand двигателя трудно соотвествовать, настолько широко используемый в water-cooled конструкции двигателя автомобиля термально. Роль системы охлаждения должна держать двигатель в наиболее благоприятный диапазоне температур для того чтобы увеличить силу двигателя, уменьшает износ двигателя и расход топлива. Температура слишком высока или слишком низко неблагоприятно повлияет на работу двигателя.
Насколько нормального температуры антифриза?
Обеспечить двигатель работает на нормальных автомобилях диапазона температур будет оборудован при датчик температуры хладоагента двигателя, обычно показанный отдельно на приборной панели автомобиля (поверхности грунтовых вод), если сигнал тревоги температуры антифриза происходит. Вообще термометр охлаждающей жидкости двигателя использует физическую или фактически индикацию указателя шкалы, и немного кораблей никакие предупредительные знаки приборной панели появляются только когда температура слишком высока. Будет ли это физическая или фактически поверхность грунтовых вод, которая подобна к основной ориентации указателя, обычно с ℃ 60 --шкала 120 ℃ или холод (c) - горячий логос (h). Не похоже на обычной воде антифриза, добавьте хлорид кальция, органический метанол, этанол, гликоль этилена, глицерин и другие компоненты так, что он сможет работать на температуре над ℃ 100.
От вышеуказанного описания, котор мы знаем что температура хладоагента двигателя не как можно низка, более лучшие, для того чтобы находиться внутри некоторый ряд, нормальная температура центр ℃ указателя 90. Повышения температуры одного антифриза быстро после того как старт корабля, после того как указатель достигает центральное положение, температура антифриза баланса обменом жары не поднимает, самый лучший старт когда температура достигает промежуточное положение вообще, которое почему автомобиль перед кораблем начинает нагреть причины.
Температурой поверхности грунтовых вод будет слишком высокий анализ отказа:
Вообще отказом системы охлаждения будет главным образом, котор содержат утечка, недостаточный хладоагент, отказ охлаждающего вентилятора, отказ насоса циркуляции.
1, утечка, недостаточный хладоагент
После того как утечка сможет вести к недостаточной системе охлаждения антифриз, который вел к температуре антифриза, и если ый низкий антифриз должен сперва проверяет ли утечка, если не будет времени добавить к такому же типу антифриза, то, не добавляют воду или другой антифриз моделей, для того НОП не причинить разбавление или высыпание, приводящ к в отказе или неисправности.
2, отказ охлаждающего вентилятора
Отказ охлаждающего вентилятора приведет к в передаче тепла к антифризу и отсутсвии своевременной высокой жары когда скорость двигателя автомобиля идущая, приводя к в температуре антифриза, которая вела к «чирею» и другим вопросам, в движении на дороге должна обратить внимание температура антифриза, во первых уменьшает скорость когда анормално останавливает, но не поворачивает проверку охлаждающий вентилятор, обеспечивая циркуляцию насосы если будет недостаток.
Отказ охлаждающего вентилятора вклюает 2 категории: полный поворот и после того как я остановлен, вообще не поворачивает больше.
Самую легкую к сперва проверите страхсбор, если не закорочена польза страхсбора метр измерить линию ожога, увидеть проблему, то причиняя страхсбор ожога, тогда проверите переключатель термостата переключателя контроля температуры работает правильн, предопределенная температура подпитывает, если переключатель контроля температуры нормальн дает сразу электрический электронный вентилятор, то для того чтобы увидеть не поверните ли деятельность.
Всегда поверните сперва для того чтобы проверить ли отсутсвие бака антифриза причиненное высокими температурами, отсутсвием антифриза для того чтобы проверить если не будет утечки места:, то насосы, пуская по трубам. Проверите проверяет ли масло в воде, условиях сгорания свечи зажигания, но также обусловить будет ли утечка антифриза в цилиндр, систему циркуляции воды водило к местной циркуляции воздуха там. После этого см. если пакостная поверхность цистерны с водой, приводящ к в плохом тепловыделении. Будет ли вода внутри бака в результате плохих окисей алкалиа циркуляции, была подпитана финальной инспекцией не будет плохой переключатель термостата.
3, отказ обеспечивая циркуляцию насоса
После того как водяная помпа вылтиет из строя, двигатель термально сторона воды, котор не будет своевременная циркуляция, водя к температуре воды двигателя начнет поднять быстро, отказ системы охлаждения, сигнал тревоги температуры воды, и после того как он сопровожен «чиреем» и так далее. Если о раньше и примите соотвествующие измерения избежать более дополнительных отказов вытянет баки и другие потери причиненные должное к плохой охлаждать; его необходимо найти когда температура воды слишком высока, предупредительные световые сигналы, «чирей» и другие явления, стоп и проверить причины недостатка как можно скорее, станцию ремонта помощи для того чтобы разрешить когда обязательно.
Отказ насоса главным образом разделен в 2 категории: Обнимать и повреждение подшипника турбинки.
Обнимающ подшипник более менее, как только это случается, колебающся от повреждения приурочивая пояса, пока поршень клапана двигателя будет гибочными устройствами. И подшипниками насоса будут главным образом безуходные подшипники, появятся перед фиксировать происходят потому что анормалные звук или износ нося частично утечку водяной помпы причины.
Поэтому, когда ежедневный осмотр или профилактическое обслуживание проверяют для того чтобы обратить внимание водяная помпа, замена приурочивая пояса и другие родственные части когда насос должен также быть проверен. Когда анормалные ядровые близкие насос для того чтобы оплатить внимание, не к смещению пояса привода выражает ошибочный для звука насоса.
Общие виды турбинки турбинки повреждения треская, освобождают от турбинки или корозия вала турбинки, турбинка корозии обычно не причиняет сбой мотора. Турбинка треская или освобождает от вала турбинки, циркуляция хладоагента замедляет, пронально к перегревать сбоя мотора. Поврежденное вращение турбинки также правоподобно для того чтобы ударить снабжение жилищем водяной помпы, причиняя разртв снабжения жилищем.
Турбинка, котор причины повреждения обычно должны к двигателю появилась в случае анормално высокотемпературного, и некоторого из-за качества турбинки водяной помпы. Проверите турбинку для повреждения, после того как большую часть из турбинки водяной помпы можно извлечь для того чтобы увидеть ситуацию, некоторый из двигателя после извлекать термостат смогите коснуться турбинке водяной помпы.
